Domů > Novinky > Obsah

Příběh o elektromotoru

Mar 13, 2017

Už jste se pokoušeli počítat, kolik věcí kolem vás má v srdci elektrický motor ? Seznam je nekonečný, počínaje hodiny, automobily, pračky, DVD přehrávače, vysavače do sušičů vlasů - většina elektrických spotřebičů kolem nás má uvnitř elektrický motor. V případě, že vaše srdce je plné vděku za svého vynálezce a chcete prolistovat stránky minulosti, abyste věděli, jak byl vynalezen elektrický motor , přečtěte si ...

Stejně jako mnoho jiných výtvorů to bylo také výsledkem mnoha brilantních a zvědavých myslí. Základy elektromotorického vynálezu byly založeny pouze po baterii, magnetické pole z elektrických proudů a elektromagnetu se dostaly do cesty. Po celém světě bylo mnoho vynálezců, kteří vášnivě pracovali na vývoji řešení v oblasti elektrotechniky.

První elektromotor je známý jako jednoduchý elektrostatický motor, který v roce 1740 vyvstával Andrew Gordon . Později v roce 1820 objevil Andre-Marie Ampere zákon o síle Ampérů - princip vysvětlující mechanickou sílu při interakci magnetického pole a elektrického proudu. Tato myšlenka byla dále formována skutečností britským chemikem a fyzikou Michaelem Faradayem . Muž byl známý pro své elektromagnetické indukční objevy a to určitě bylo jedním z hlavních průlomů v oblasti elektrotechniky.

Narozený v chudé rodině, tento gén byl z dětství zvědavý. Aby mohl žít, pracoval v Londýně v knižním obchodě. Jeho vášeň pro čtení ho přiměla projít každou knihou, kterou svázal. Byl tak fascinován tímhle, že chtěl mít jednoho dne vlastní knihu. Kdo by si myslel, že jeho vášeň a nadšení pro čtení by mu pomohlo získat větší zájem o jeho zájem o koncept síly? Tento zvyk mu pomohl, když vynalezl v pozdější fázi svého života. Pomocí elektromagnetických prostředků ukázal Faraday přeměnu elektrické energie na mechanickou energii. Udělal to tím, že ponořil volně zavěšený drát do bazénu rtuti, přičemž na něj přidal permanentní magnet. Při průchodu proudu drátem se otočil kolem magnetu, který prokázal, že průchodný proud zvýšil kruhové magnetické pole kolem drátu.

Ačkoli takový primitivní motor byl pro praktické použití nevhodný a mohl by být pouze použit pro demonstraci ve třídách fyziky nahrazením rtuti solankou, položil základ pro tento skvělý vynález. Zvědavá mysl a inspirace vedou tohoto člověka k tomu, aby vytvořil základ skvělého vynálezu.

V roce 1827 Anyos Jedlik experimentoval s elektromagnetickými cívkami a také vyřešil řadu technických problémů spojených s opakovanou rotací zavedením komutátoru. Volal svůj přístroj elektromagnetickým samočinným rotátorem. Rok po tom Anyos předvedl svůj první stroj, který tvrdil, že má tři hlavní součásti - rotační, komutátor a stator.

O několik let později v roce 1832 představil William Sturgeon první elektronický motor komutátorů DC. Po stopách Sturgeona vytvořil Thomas Davenport stejnosměrný motor pro komerční účely. Jeho stroj mohl napájet tiskový stroj stejně jako napájené stroje. Bohužel kvůli vysokým nákladům na energii baterie se Thomas stal bankrotem. A kvůli těmto nákladovým otázkám nebylo možné stroj používat komerčně.

Roku 1855 se opět Jedlik snažil svou ruku, aby stroj pracoval a aplikoval stejné principy jako jeho elektromagnetické rotory. Nakonec byl prvním komerčně prosperujícím strojem zaveden Zenobe Gramme v roce 1871. Představil dynamo kotevního kroužku, který se staral o pulzující DC problém s dvojitou T-armaturou. Dále v roce 1886, nejprve proveditelný DC motor Frank Julian Sprague, tento stroj mohl udržovat konstantní rychlost i při různých zatíženích.

Po úsilí Francoise Arago sestavit rotační magnetické pole, známé také jako Arago rotace v roce 1824, mnoho dalších vynálezců vyvinul úsilí vyvinout pracovní motory střídavého proudu v 1880s - Nikola Tesla a Galileo Ferraris vyvinuli rotační střídavé motory. Ferrarisův motor byl však prohlášen za slabého, aby se stal komerčním motorem.

V roce 1888 představil Tesla papír o transformátorech a motorech střídavého proudu. George Westinghouse koupil Teslovo patent a také ho najal za jejich vývoj, zatímco mu pomáhal CF Scott. Stejně jako mnoho jiných závad, které dělají tvorbu hrbolatý úkol, konzistentní rychlost AC indukce nebyla považována za vhodnou pro uliční automobily. Chytré zaměstnance Westinghouse - inženýři, kteří pracují na jeho vývoji, ho upravili pro napájení těžby v Coloradu v roce 1891.

Westinghouse úspěšně dosáhl svého prvního indukčního motoru, který mohl být použit prakticky v roce 1892. Vyvinul 60 hertzových indukčních motorových záchytů 1893, ale všechny tyto časné motory byly dvoufázové motory. Generál Electric začal vyrábět tři fázové indukční motory do roku 1891. Za pět let, v roce 1896, Westinghouse a General Electric podepsaly dohodu o výrobě rotoru klece veverky.

V roce 1905 popsal Alfred Zehden lineární indukční motor, který mohl být použit ve výtazích nebo vlacích v patentové podobě. A trvalo asi třicet let od té doby, kdy Kemper postavil tento lineární indukční motor pro použití v roce 1935. Tento motor byl dále improvizován společností Laithwaite. On byl ten, kdo představil první vůbec plný pracovní model tohoto indukčního motoru.

Je úžasné sledovat, jak konvenční motory pokročily tak, aby byly dnes silnými motory s koněm. Většina z nás by říkala, že tento zázračný vynález nevidíme každý den, stejně jako ostatní vynálezy kolem nás. Přemýšlejte znovu! Tento podceňovaný vynález je součástí většiny elektrických zařízení, která dnes používáme.