Domů > Novinky > Obsah

Top 10 tipů pro práci s převodovými motory (1)

Jul 05, 2017

1.Při určení, začněte stanovením požadovaného kroutícího momentu na výstupní hřídeli převodovky.

Účelem převodového motoru je působit jako součást přenosu energie. Jako takový jsou dva nejdůležitější faktory na výstupní hřídeli převodovky její rychlost (v ot./min.) A kolik práce může dělat, jak to určuje množství točivého momentu, které produkuje. Převodovky typicky slouží k získání výkonu motoru, snížení rychlosti a zvětšování točivého momentu. Při pokusu o rozměry převodového motoru pro určitou aplikaci se však zaměřte na rychlost a dostupný točivý moment na výstupním hřídeli převodovky.

Stáhnout tento článek jako PDF
Znáte základy: Převodovky (nebo převodová souprava) uvnitř převodovky poskytují mechanickou výhodu, která násobí točivý moment ze vstupní strany na výstupní hřídel převodovky. Tato mechanická výhoda se nazývá převodový poměr a je číslem použitým k určení násobení točivého momentu od vstupu na výstup. Například převodový poměr 30: 1 znamená, že výstupní strana je zhruba 30krát silnější než vstupní strana. Takže pokud převodový motor musí na svém výstupním hřídeli generovat 30 in.-lb plného zatěžovacího momentu, pak musí být vstupní točivý moment 1,0 in.-lb. (Tento jednoduchý příklad nezahrnuje vnitřní ztráty převodovky, měřené jeho celkovou účinností.) Jakmile je známa požadavek na točivý moment, je snadné vypočítat potřebný požadovaný vstup motoru hp na základě vstupní rychlosti motoru. To je přesně bod na kterém se mnozí lidé chtějí soustředit na výkon motoru. Návrháři však skutečně musí začít tím, že určí přesně to, jaký točivý moment je požadován na výstupní hřídeli převodovky, a poté pracovat zpět, aby se zjistila požadovaná hodnota výkonu motoru.

2.Chcete-li zvýšit energetickou účinnost, pečlivě zvažte typ motoru a účinnost řazení.

V některých případech je možné výrazně zvýšit účinnost převodového motoru nahrazením motoru střídavého kondenzátoru s trvalým dělením (PSC) s motorem permanentního magnetu DCC (PMDC). PSC mohou mít větší potenciál maximální účinnosti, ale jejich skutečná účinnost může být mnohem nižší při skutečném zatížení aplikačního bodu. Mějte také na paměti, že třífázové poháněné převodové motory jsou mnohem efektivnější než jednofázový ekvivalent (například 64% oproti 53%) a jsou spolehlivější z důvodu jejich zjednodušeného návrhu. Nicméně, pokud není k dispozici třífázové napájení, je nutný převod měniče kmitočtu (VFD) pro převedení jednofázového vstupu na třífázový výstup pro převodový motor. Dnešní VFD jsou ekonomické a snadno ospravedlnitelné, když si uvědomíte, že jejich vestavěné funkce, jako je soft start, snižují mechanické rázy a zvyšují životnost zařízení.

Při výběru modelu agearmotor je důležité vědět, zda je zveřejněná specifikace výstupního výkonu pouze pro motor, nebo také obsahuje účinnost převodovky / reduktoru rychlosti.

Chcete-li maximalizovat celkovou účinnost systému převodových motorů, vyvarujte se negativního zvýšení účinnosti motoru s neúčinným převodem. Zatímco pěkné řešení pro těsné prostory, pravoúhlé snímače šnekových převodovek mají účinnost pouhých 50% nebo méně; Naproti tomu čelní a spirálové ozubené převodovky používané v redukčních zařízeních s paralelním hřídelem jsou typicky asi 98% účinné. V opravdu těsných prostorech zvážit řešení offsetového paralelního hřídele s převodovacím motorem, kde jsou vyšší výkonové čelní a spirálové ozubené kola umístěny ve svislé konfiguraci a výstupní hřídel pak vytváří uspořádání ve tvaru U nebo S s ohledem na hnací motor.

3. Dbejte na to, že převodový motor není pod nebo příliš velký.

Nejčastější chybou je nesprávné rozměry. Mějte na paměti, že je třeba zvážit více než jen požadavky na točivý moment a rychlost vašeho použití. Faktor služeb je kritický. Společnost American Gear Manufacturers Association (AGMA) má spoustu užitečných informací, které pomohou určit potřeby servisních faktorů pro běžné aplikace. Nezohledňování faktoru služby může a často vede k výběru jednotek, které nebudou trvat tak dlouho, jak si strojník naděje. Přemýšlejte o tom - převodový motor provozující ventilátor dvě hodiny denně vidí mnohem méně stresu, než kolový drtič pracující 24 hodin denně. Dokonce i když jsou požadavky na rychlost a točivý moment pro pohyb odpovídajících zatížení stejné, jsou servisní faktory aplikované na požadavek točivého momentu (a tím i výsledné převodové motory) velmi odlišné.

Zatímco podměrná velikost může vést k předčasnému selhání motoru, nadměrná velikost je spíše otázkou účinnosti. Motorová polovina převodového motoru je typicky nejúčinnější u přibližně 80 až 90% jmenovitého plného zatížení. Mnoho inženýrů si myslí, že pokud je motor o výkonu 5 hp dobrý, musí být lepší než 7,5 hp. A 10? No, to je skvělé! Problém s touto logikou spočívá v tom, že 10-hp model je v podstatě běžící bez nabití a jeho spotřeba a vynaložená účinnost je mnohem horší než výkon správně naplněného 5 hp.

4. Účinnost převodovky závisí na mnoha faktorech, zejména na zatížení převodovky.

Výrobci často uvádějí účinnost motoru. Stejně jako pro efektivitu převodovky. Celková účinnost systému (motor plus převodovka) však není ani jasně pochopena ani snadno vypočtena. To činí specifikace účinnosti katalogové převodovky nespolehlivé, protože obvykle poskytují pouze jednu účinnost. Efektivita závisí na řadě faktorů, zejména na zatížení převodovky, ale většina výrobců neuvádí toleranci účinnosti ani rozdíl v účinnosti mezi silně zatíženou převodovkou a jedním výkonem při normálním zatížení.

Elektrický vstupní výkon převodovky (výrobek napětí a proudu motoru) vynásobený účinností motoru je vstupní výkon převodovky. Výkon je výkonová rychlost převodovky a zatěžovací moment. Poměr výstupního výkonu k vstupnímu výkonu se rovná efektivitě.

Ztráta výkonu v převodovce je způsobena hlavně třením, které generuje teplo. U miniaturních převodovek není teplo příliš problém, protože ztráty výkonu (a absolutní množství výkonu) jsou relativně malé. Velké převodovky však používají olejové chladiče a čerpadla, které kompenzují neefektivitu převodovky. Tření převodovky závisí na kvalitě převodovky, počtu zubů (kolikrát se pohání jedno kolo) a na točivém momentu (nebo kolik minut musí převodovka přinést).

Obecné pravidlo: Zvýšení zatížení a vyšší poměr, tím méně je pravděpodobné, že převodovka skutečně dosáhne výrobní specifikované účinnosti. Světelné zatížení a vysoké poměry mají tendenci vytvářet špatnou účinnost převodovky. Naopak při silném zatížení a vysokém poměru se převodovka přibližuje teoretické účinnosti.

5. Nekombinujte matematiku.

Po správné volbě a údržbě mohou převodové motory trvat neomezeně. Ať dělám cokoliv, nekomplikujte matematiku. Výběrové přístupy, jako například " Pravidlo palce", "Vždy jsme to udělali tak, " a " Zlomilo se to? Získejte větší "nejsou správné způsoby výběru převodových motorů. Zamyslete se nad faktorem služby a zvažte dynamiku. Je to například obráceně? Pokud ano, jaký je odpor? Výběr ozubených kol a motorů je skutečnou vědou. Nejlepším a nejrychlejším způsobem je použití softwaru nabízeného výrobcem. Mnoho výrobců má webový software, který umožňuje vybrat typ aplikace a zadat parametry, jako je hmotnost, rychlost, průměr řemenice a koeficient tření. Software pak spustí všechny výpočty a vybírá jednotky pro vás.